O funcionamento do sistema de tração integral Quattro também foi
revisto. Na versão V8, o torque é dividido na razão de 90% para as rodas
de trás e 10% para as rodas da frente, enquanto no V10 há 85% na
traseira e 15% na dianteira. Mas a divisão de peso, na proporção de 44%
para o eixo dianteiro e 56% para o traseiro, não mudou, apesar de o
motor V10 de 258 kg ser 31 kg mais pesado que o V8. No R8 o motor está
instalado na posição central, o que favorece o equilíbrio entre os
eixos.
Ao volante, o motorista se sente no comando de um caça. Ao lado, o
passageiro viaja confortavelmente, como se estivesse na cabine de um
jato executivo.
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