As linhas agressivas mostram que o modelo deixou o visual comportado de lado. O modelo, produzido pela divisão M, possui traços musculosos, rodas de 20 polegadas, entradas de ar no pára-choque dianteiro, quatro saídas de escape, extrator de ar na traseira, faróis bixenônio, a famosa grade em formato de duplo rim e spoilers laterais.
O interior do BMW M5 2012 nova reúne uma combinação inimitável de o motorista projeto orientado cockpit de um carro esportivo, o espaço de um sedã de prestígio ea sensação de luxo de um modelo premium. Esportes Bespoke M assentos, de grão fino estofamento em couro Merino com recursos estendidos, soleiras de porta com “M5” lettering, apoio para os pés de um driver M, exclusivo de alumínio tiras Rastreamento estofos eo BMW do forro do telhado Individual em Antracite são todos equipamentos de série, como é o sistema de controle iDrive com até 10,2 polegadas de controle. Esta tela é centralmente posicionado e, como os controles na seção central do painel de instrumentos, ligeiramente inclinada para o condutor.
O painel de instrumentos com o preto do painel de tecnologia inclui clássicos instrumentos circulares em estilo tradicional carro BMW M, com agulhas vermelho e iluminação branca, bem como o modelo específico exibe eo logotipo M na conta-rotações. O programa de mudança atualmente selecionado e marcha engatada são mostrados no centro do painel de instrumentos. Feedback de todas as configurações de disco e gabinete selecionado com o toque de um botão também é exibido no cockpit.
Sob o alongado capô, o M5 2012 terá motor 4.4 V8 com dois turbocompressores no lugar do antigo 5.0 V10. O novo propulsor gera 560 cv de potência e 68 mkgf de torque a 1500 rpm.
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