O V12 da 275 GTB4, com um comando duplo no cabeçote por bancada, ganhou
bloco maior. Com 4,4 litros, vinha com seis carburadores Weber e
entregava 352 cv. O câmbio tinha cinco marchas. Já no Salão de Frankfurt
de 1969 viria a conversível, a 365 GTS4. A faixa de Plexiglass deu
lugar ao sistema escamoteável de faróis em 1971. Nesse ano surgiu a 365
GTC4, com desenho diferenciado, interior 2+2 e 340 cv.
Nenhum comentário:
Postar um comentário